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Über das Internet bin ich auf die Firma Schad gestoßen und habe sie damit beauftragt, meinen SL wieder in einen fahrbereiten Zustand zu versetzen. Herr Paul, der die Werkstatt leitet, hat da einen guten Job gemacht. Er löst Probleme und führt nicht einfach technische Reparaturen am Auto durch. Die Qualität der Arbeit und die Art und Weise, wie Herr Paul sich um den ganzen Prozess von der Abholung bis zur letzten Schraube gekümmert hat, waren einwandfrei. Inzwischen habe ich auch einen zweiten Mercedes-Benz Klassiker aus der Konservierung zur Firma Schad gebracht. Bewertung 10 von 10 H. S., Mercedes-Benz 320 SL R 129, Bj. 1997, und 230 CE C 123, Bj. 1983 Eine derart hohe technische Kompetenz in Bezug auf Mercedes-Oldtimer findet man in der Rhein-Main-Region sehr selten. Insbesondere in Bezug auf den 230 SL (Pagode) verfügt die Firma Schad über eine sehr gute Expertise. Dieser Wagentyp hat eine Schwäche: Er ruckelt beim Gaswegnehmen. Ich kenne wenige in der Region, die nicht ruckeln. Herr Paul hat es bei meiner Pagode irgendwie hinbekommen.

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Hier ist die Komplettrestaurierung der Karosserie angesagt. Auch alte Dächer, z. ein Porsche 911 Targadach, oder Heizungsteile, z. für eine Porsche 911 Heizung, können Sie bei eBay kaufen. Wie hält man die Fahrzeugtechnik instand? Die Fahrzeugtechnik von Oldtimern ist anspruchsvoll. Die Motoren, Getriebe und Fahrzeugachsen sind zu pflegen, zu warten und zu reparieren. Komplette Motoren, z. einen Dodge V8 Motor, und Getriebe, Motorenteile und Antriebsachsen finden Sie bei eBay in der Rubrik Oldtimer-Motoren, -Getriebe & -Achsen. Verschleißteile, wie beispielsweise Zylinderkopfdichtungen, sind ebenfalls für viele Fahrzeugmodelle erhältlich. Die meisten Oldtimer benötigen andere Motoröle als die Fahrzeuge neuerer Bauart. Spezielle, auf Ihr Fahrzeug abgestimmte Motoröle stehen in der Kategorie Oldtimer-Wartung & -Pflege zur Auswahl. Neben dem Antrieb ist eine funktionierende Bremsanlage wesentlich. Die Bremsen sind besonderem Verschleiß unterworfen und demzufolge regelmäßig zu warten. Ersatzteile, wie zum Beispiel Bremscheiben und Bremsklötze, sind auszutauschen.

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Highlight waren die 16-Ventil-Motoren 2. 3-16 und 2. 5-16, die auf Rennen getrimmt waren, denn der Mercedes 190 ging durch seine Einsätze in der DTM auch als Motorsport-Legende ein. Günstige Oldtimer - Mercedes-Benz 190: Merecedes 190 E - Liebe auf den zweiten Blick Bis 1993 wurden mehr als 1, 8 Millionen Exemplaren vom Mercedes 190 produziert. Dann wurde der Mercedes 190 von der ersten C-Klasse (W202) abgelöst, als dessen Urvater er gilt. Warum ausgerechnet der? Oldtimer sind oft rare Ware, beim Mercedes 190 kann man dagegen noch aus dem Vollen schöpfen. Wegen seiner Langlebigkeit und robusten Technik prägt der "Baby-Benz" bis heute das Straßenbild, obwohl selbst die jüngsten Exemplare bald ein Vierteljahrhundert alt werden. Die Auswahl reicht vom lahmen, aber für damalige Verhältnisse sehr sparsamen 190 Diesel, den besonders gerne Landwirte fuhren, bis zu den begehrten DTM-Homologationsmodellen EVO I und EVO II - mit fetten Heckspoilern verzierte und heute sündhaft teure Rennmaschinen, die an die Hochzeit der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft erinnern.

Deutlich tiefer in die Tasche greifen muss man für die begehrten 16V-Modelle, die es kaum noch unter 10. 000 Euro gibt. In unerreichbare Sphären sind die DTM-Ikonen gerückt: EVO I und EVO II kosten teils mehrere Hunderttausend Euro. Anlaufstellen im Internet: W201 16V Club W201 e. V. Weitere, fast schon frech günstige Fuhren finden Sie in den vorangegangenen Folgen der Serie: Icon: Der Spiegel Foto: Toyota Günstige Oldtimer: Bock auf Blech? Bitte hier lang

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Radbremszylinder, Hauptbremszylinder und die Bremsleitungen leiden ebenso unter Verschleiß. Wenn die Bremsen rattern, ist oftmals die Bremstrommel der Verursacher, die sich überholen oder austauschen lässt. Bei eBay finden Sie auch Kantenschutz Gummi, um Ihre Autoteile zu schützen. Ihre Meinung - wird in neuem Fenster oder Tab geöffnet

Die großen Autoverkaufsportale im Internet haben jede Woche bundesweit rund 1200 Exemplare im Angebot. Die Bandbreite reicht von besseren Teileträgern bis hin zu topgepflegten Ersthand-Autos aus Opas Garage. Vor allem Modelle mit 1, 8er und 2, 0-Liter-Motor sind noch weit verbreitet. Die hubraumstärkeren 2, 3er und 2, 6er sind schon seltener. Noch seltener und begehrter sind die sportlichen 16V-Versionen. Grundsätzlich sollte man auf eine möglichst nachvollziehbare Historie achten, denn beim 190er werden Kilometerstände oft manipuliert und Servicehefte gefälscht. Und Achtung beim Begriff "Vollausstattung": Es gebe KEINEN 190er, bei dem der Erstkäufer jede Sonderausstattung bestellt habe, heißt es in der Kaufberatung, die der W201 e. erstellt hat. Ersatzteilversorgung: Im Vergleich zu anderen Oldtimern ist die Ersatzteillage beim Mercedes 190 sehr gut. Gängige Verschleißteile sind noch problemlos zu bekommen, auch über die Daimler AG. So prall gefüllt, wie der Konzern immer vorgibt, sind die Regale für die Klassiker aber nicht.

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Er zählt zur oberen Mittelklasse, die heute der E-Klasse entspricht. Fast 2, 7 Millionen Fahrzeuge liefen zwischen 1975 und 1986 vom Band. Nach dem VW Käfer zählt der W123 mit rund 12. 000 Zulassungen hierzulande zu den begehrtesten Oldtimern. Und die Tendenz ist weiterhin steigend, denn bis 2016 erreicht noch so mancher Youngtimer das Oldtimer-Alter. Wer einen W123 kaufen möchte, sollte aber ganz genau hinschauen und einen wählen, der das begehrte H-Kennzeichen ("H" steht für historisch) hat bzw. es sicher erhält. Wer ein gut erhaltenes Fahrzeug mit H-Kennzeichen erwerben möchte, sollte mindestens einen mittleren vierstelligen Betrag in die Hand nehmen. Dafür bekommt man dann einen gut ausgerüsteten Mercedes-Benz Oldtimer zu kaufen, der bereits über Servolenkung, Zentralverriegelung und mitunter sogar über ein Automatikgetriebe verfügt. Auch das Vorgängermodell des W123, der als Strich-8 bekannt ist, ist nicht minder beliebt bei Liebhabern von alten Autos. Ebenso erfreut sich die Mercedes-Benz "Heckflosse", die von 1959 bis 1968 als Baureihen W110, W111, W112 produziert wurde, einer großen Anhängerschaft.

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